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近年来，多个中国电动汽车品牌进入希腊市场并迅速发展，对希腊能源转型作出突出贡献。在10月4日欧盟针对中国产电动汽车提高关税法案的投票中，希腊投出弃权票，这既与希腊在国际经济和政治上的利益平衡有关，也反映了希腊市场对中国电动汽车需求正在日益增长的现实。

在过去10年间，希腊经济发展经历了深刻变化。自2008年国际金融危机以来，希腊经济遭遇长期衰退，直至近几年才逐步复苏。作为一个高度依赖旅游业和航运业的开放型经济体，希腊在经济上高度依赖外来投资和国际贸易伙伴的支持。在此背景下，中国作为希腊的重要经济合作伙伴发挥了关键作用。中希两国过去几年间在港口建设、航运以及能源等领域开展了广泛合作，希腊不仅因此获得了资本注入，更提升了其在欧洲及全球贸易中的战略地位。

中国汽车企业加速进入希腊市场，进一步深化了两国的经济合作。中国车企具备价格和技术优势，在新能源汽车市场上具有极强的竞争力，在希腊汽车市场中迅速崭露头角。目前，希腊正处于能源转型的关键时期，为在2050年前实现“碳中和”目标，希腊政府实施了一系列政策推动可再生能源的发展，包括进行新能源汽车消费补贴，并在补贴金额上不断加码，有力助推了电动汽车需求增长。根据希腊政府在2022年7月实施的政策，消费者在希腊市场上购买全电动汽车，最多可获得税前零售价格30%的补贴，补贴额最高可达每辆车8000欧元。

在2024年雅典汽车展览会上，来自中国的电动汽车备受当地消费者青睐。比亚迪在展会上推出旗下多款车型，除了元PLUS、宋PLUS、海豹、海豚等希腊在售车型外，还有仰望U8、U9等新颖旗舰车型，引得众多希腊消费者围观和问询。今年2月，比亚迪正式进军希腊市场，与当地经销商密切合作，迅速获得一定市场份额，扩大了中国电动汽车在欧洲的覆盖面。除比亚迪外，众多中国电动汽车品牌，如蔚来、吉利、名爵等，也纷纷在希腊找到合作伙伴并落地门店。今年一季度，名爵以1218辆注册车占据了希腊汽车市场2.4%的份额，排名第16位；10月初，吉利集团东南欧地区进口分销商SEEAG集团宣布收购希腊著名汽车销售公司拉伊诺普罗斯，其占地6000平方米，是希腊汽车销售行业的重要地标，曾是奔驰和Smart汽车最具规模的展示中心，在被SEEAG集团收购后，这里将被改建为SEEAG旗下吉利等销售品牌在希腊的总部。

尽管中国电动汽车在希腊的发展呈现积极势头，但也面临多重挑战，这其中不仅有欧盟政策制约，还有来自基础设施和消费者购车意愿等因素的限制。与欧洲其他国家相比，希腊的电动汽车基础设施发展明显滞后，尤其在偏远地区和岛屿上，公共充电桩数量有限、覆盖范围不足等问题，严重影响电动汽车普及率。同时，希腊消费水平较低，尽管电动汽车在使用和维护方面具有优势，但相对较高的购车成本令许多消费者望而却步。此外期货股票配资炒股，希腊消费者对电动汽车的续航里程、充电速度以及二手车价值等仍存在疑虑，要改变希腊车主对于传统燃油汽车的依赖、培养电动汽车使用习惯需要时间。想要进一步打开希腊电动汽车市场，还需与当地政府及企业携手，持续提升公众对电动汽车的认知度和接受度。 (经济日报驻雅典记者 刘之语)

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